在2026年10月20日至11月3日期间，香港政府是否会宣布批准或否决巴士公司（包括开篷巴士及B线）的加价申请？

# 盘面事实 丙午年 戊戌月 丁卯日 乙巳时，寒露上元，阴遁六局，旬首甲辰（遁壬）。值符天芮落兑七宫，值使死门落坎一宫。日空戌亥（乾六宫），时空寅卯（震三、艮八），驿马在亥（乾六宫）。 # 定用神 所问是"政府会不会就巴士加价申请给出明确表态（批准或否决）"，属于**公文/决策/官府表态**类事项。取用神如下： - **时干乙**（所问之事）——代表这次加价申请的最终处置 - **日干丁**（求测人/公众视角）——代表舆论与市民 - **开门**（官禄、公文、官府决定）——代表政府的正式表态 - **景门**（文书、消息、公告）——代表"宣布"这个动作本身 # 用神状态 **时干乙**落乾六宫：临天柱、九天，配景门。景门正是"文书、公告、消息"，说明这件事确实会走到"出公告"这一步。但乾宫日空（戌亥空亡），且乙入墓，驿马也落在这里——**空亡+驿马同宫**，是"消息悬而未发、但随时会动"的典型象。乙入墓说明申请本身被"压着"，不是被否，是被搁。 **开门**落震三宫：临天任、白虎，配丙+辛。震宫逢空亡（寅卯），开门落空——**官府的正式决定暂时使不上力**，也就是"批文没下来"。白虎临门，主拖延、阻滞、有压力。 **景门**（宣布动作）落乾六宫，与乙同宫，同样逢日空+驿马。这说明"宣布"这个动作是**有戏的、会动的**，只是时间点卡在空亡填实或马星发动之时。 # 生克关系 - 时干乙（乾六，金）与日干丁（离九，火）：火克金，日干克时干——公众舆论对这件事**有压力、有推动**，但克中带"乙入墓"，压力被消化掉了，不会立刻逼出结果。 - 值符天芮（兑七）生乾六宫（金生水？不，兑金与乾金比和）——值符与时干比和，说明**官方内部对这件事的态度是连贯的、有共识的**，不是分裂的。 - 值使死门落坎一宫，临天心、九地，配戊+癸，逢门迫（死门落坎水宫，门克宫）——**"死门"值使+门迫**，主事情进展缓慢、官僚程序拖沓，但"九地"临门主稳、主暗中推进，不是完全卡死。 - 乾六宫驿马+日空+乙入墓三者叠加：**马星空亡，动而待时**——这是"消息会出，但要等一个触发点"的格局。 # 断语与时机 **倾向：会宣布，但不是"批准"或"否决"二选一的干脆表态，而是给出一个"处理结果"的公告（大概率是部分批准、或延后/有条件通过）。** 理由：景门+驿马+九天同落乾宫，"公告会出"的信号很强；但乙入墓+日空，说明**不是立即拍板，而是有个程序性交代**。开门落空亡，说明"正式批文"未必在这15天内落地，但"政府表态/宣布处理方向"是会有的。 **应期**：日空戌亥在乾六宫，驿马也在乾六——**亥日（如10月23日乙亥、11月4日丁亥附近）或空亡填实之日**最可能出消息。10月20日-11月3日区间内，**10月23日（乙亥）、10月29日（辛巳）、11月1日（甲申）**附近是高概率窗口。 --- ■ 结论 **一句话直断：会。在这15天内，香港政府会就巴士加价申请给出一个正式的处理公告或表态，但形式上更可能是"部分批准/有条件通过/延后处理"，而不是一刀切的"全批"或"全否"。** **三条核心依据：** 1. **用神状态——景门+驿马+九天同落乾六宫，公告必出。** 景门就是"文书、消息、公告"，配上驿马（主动、主快）和九天（主高调、主公开），三者叠加说明这件事一定会走到"对外宣布"这一步，不会继续沉默。但乙入墓+日空，说明**宣布的内容不是干脆利落的二选一**，而是带条件、带缓冲的处理方案。 2. **生克关系——日干丁火克时干乙金，舆论压力有效但被消化。** 公众和议员的批评（日干丁，代表民意）确实在推动这件事（克时干），但乙入墓意味着**官方内部已经有一套说法，不会被舆论直接逼出极端决定**。值符与时干比和，说明政府内部态度一致，不会出现"突然改口"的情况。 3. **门迫/空亡——开门落震三宫逢空亡，正式批文未必落地；但值使死门临九地，暗中有推进。** 开门（官府决定）落空亡，说明"最终批文"这一步可能还没走完；但值使死门配九地，是"表面不动、暗中在走程序"的象。**结论是：会宣布"处理方向"，但"最终生效的批文"可能稍晚。** **应期**：最可能的时间窗口是**10月23日（乙亥日，驿马填实）、10月29日（辛巳日）、11月1日（甲申日）**前后。驿马在亥，逢亥日或马星发动之时最易出消息；日空戌亥填实之日（戌日、亥日）也是应期信号。若11月3日前未出，则大概率在11月4日（丁亥）附近补上。 **怎么做（针对关注此事的市民/议员/媒体）：** 1. **盯紧10月23日和11月1日这两个时间点**，这两天出公告的概率最高，建议提前准备好跟进报道或回应口径。 2. **不要期待"全批"或"全否"的极端结果**，更可能是"部分路线获批加价、部分被压后或附加条件"的折中方案，评论口径宜往"有条件通过"方向准备。 3. **若11月3日前仍无消息，不必失望**——开门落空亡说明批文程序本身慢，但驿马已动，公告不会无限期拖，最迟11月上旬会有交代。 **诚实边界**：占断给的是盘面显示的倾向——"会宣布、但形式偏折中"。实际结果受政策博弈、舆论压力、经济环境等多重因素影响，术数只是参考坐标，最终变化在人。 【结论:会】 应验概率:72%